Blog do Guiadevoo

Mais um ano que em Araxá nenhum dia de voo foi igual ao outro. Durante uma semana acompanhamos a condição e mesmo com termais muito fortes, a saída estava complicada. Devido a uma influência de vento SUL, quase todos os dias após as 15hr o vento estava caudal na rampa, ou lateral.

Um Cúmulus Congestus que se desenvolveu a mais 40Km a norte da rampa. Até o momento que perde a força e o vento mais forte da camada superior destrói o topo.

A foto acima foi escurecida para realçar a fumaça. A fumaça sobe com pouca deriva com vento de NE e acima outra camada de vento contrária vindo forte do quadrante Sul, quebra a subida ficando quase derivando na horizontal, e um pouco mais a frente subindo para alimentar a base nuvem; pode-se observar também a camada de cizalhamento.

Visão da rampa do pouso oficial, que praticamente todos conhecaram em algum dos dias da competição. Infelizmente o resgate do pouso da frente da decolagem é longo, mais de 14Km. Tinhas que dobrar rápido pra poder subir e conseguir decolar novamente, quando conseguia chegar antes do vento mudar.

Grandes campos e vegetação resistente. Poucos dias depois de uma queimada a superfície  já está verde.

Veja que o troco está todo chamuscado, e mesmo assim brotos verdes nas extremidades dos galhos.

Quinta-feira, 12:45 (horário local), vento de frente pra rampa, Curreca ao fundo já enroscando na residente do pouso.

Aguardando a condição na sombra com o Durwal (Ursão).

É um Passaro, avião? Nao um Tubarão grudado nas costas do Carioca (enquanto ele esperava o momento de decolar e fazer 60Km)? Quem diria que o menino ia chegar tão tarde no hotel, hehehe, mas não reclamou!

Umas das poucas fotos em voo…

Não sei quem é o piloto, mas ficou boa a foto, e como foram poucas. Subindo, a uns 100m da base da nuvem.

A galera da trip: Dirceu (o fala pouco da estrela), Kovalski, Daniel Carioca e Curreca.

Restaurante Horizonte Perdido

Observando a condição e se alimentando um pouco no Quioske.

No último dia de prova (quinta-feira) a condição foi melhorando a cada hora, com vento Norte estavel, permitiu uma prova de mais de 70km, com muitos pilotos passando do goal e chegando depois as 23 horas no hotel. Junto com chuva de uma CB que formou próximo a Uberaba e acabou desaguando também na região de Araxá, impossibilitando voos no último dia previsto de competição (sexta-feira).

Aguardando fotos da premiação!!!

Competition Results
Open Class	1. Gustavo Ferreira – Niviuk Peak (BR)
	2. Eduardo Fernandes Neves – Sol Tracer 22 (BR)
	3. Richard Pethigal – Swing Stratus Core (BR)
Women	Petra Zellweger – Swing Astral 6 (CH)
Serial	Gustavo Ferreira – Niviuk Peak (BR)
Sport	Vinicius Gouvea – Swing Astral 6 (BR)
Fun	Siamak Pourkalantar – Sol Ellus (IR)
Competition Director: Dioclecio Daily reports: Richard Pethigal Photos: Hans Bausenwein, Fernando Pradi See more/Veja mais: http://www.xc-open.org

Primeiro dia com vento favorável, domingo o céu amanheceu azul, mas uma camada de cirrus tomou contato céu por volta das 10hr, formando uma camada extratiforme que comecou a dissipar depois 11hr.

Ao chegar na rampa a camada mostrava falhas, já estava em processo de dissipação.

Com a condicao prometendo voo, os pilotos se prepararam porem a camada começou a fechar cada vez mais, ocultando o Sol, e zerando a atividade térmica.

O teto maximo ficou por volta de 800m acima da decolagem.

Pilotos agudando condição, um momento co céu cinza.

Poucos pilotos decolaram para a competição, e ninguém saiu pra prova devido a cobertura de nuvens no sentido da prova, que sombreava todo o redor da rampa.

Sem voar, muitos pilotos aproveitaram para curtir um choop e um rock no bar da rampa.

A galera do Paraná!

Algus pilotos aproveitaram para fazer um free, e mais no final da tarde a condição termal ficou mais constante e permitiu bons voos locais.

No final do dia, com muitos voos, o céu estava limpo, sem nuvens, agora é aguardar a segunda-feira para mais um dia que esperamos ser bom para provas.

• http://www.xc-open.org/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=38&Itemid=128

COBERTURA DIRETO DA RAMPA
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