Blog do Guiadevoo

Domingo o dia amanheceu fechado novamente na saída em Balneário Camboriú, no trajeto para SAI, o tempo já mudou na região de Itapema, aproximando-se de Florianólis cada vez ficava mais quente. Chegando a sede a galera já estava subindo, montar asas, e esperar a definição de prova. Infelizmente nao consegui levar o parapente pra cima na primeira subida. Ao chegar na rampa quese tive um treco vendo a galera de parapente voando, o Garga tinha decolado, depois o vimos indo em direção ao Cambirela, fazer o que, buscar a vela foi a opção.

Prova definida, 32Km, asas montadas, com os bombeiros já na sede, os pilotos tiveram que aguardar um bombeiro chegar até a rampa; porém a prova não atrasou, janela 12hr, os starts acabaram sendo antecipados em 15 minutos, ficando em 12:15, 12:30 e 12:45. Com uma condição invejável, muita potência termal, teto alto e com todos os pilotos decolado até as 13hr.

Com 12 pilotos de 19 no Goal, e voo até o final da tarde, a etapa  validou pro Raning catarinense 2011, ficando os resultados assim:

Na categoria Elite:

1. Robert Etzold, Wills Wing
2. Marco Andre de Castro Melegari, Moyes
3. Ricardo Hocheim Neto

Ascendente

1. Artêmio Frasson Junior, Moyes
2. Dionei Zuchi, Moyes
3. Cristiano Hoffmann da Silva, Laminar

Resultados Completos da Etapa

1º Dia – Sem validade pro Ranking Catarinense : Geral, Elite, Ascendente
2º Dia – Prova válida para o CCAD 2011 : Geral, Elite, Ascendente

Notas sobre a apuração:

Etapa apurada utiizando os software GpsDump, FS.NET (FAI), utilizando fórmula GAP2008 com Pontos de Tempo, Distância e Liderança.
Provas com vários Starts com intervalo de 15 minutos.
Modelos de GPS: Garmin 76S, 76CS, Etrex, B1 Nav, FlyTech 6030

Seguem os resultados das etapas de Tangará e Presidente Getúlio do Campeonato Catarinense de Parapente 2010.

Resultados Tangará

http://civlrankings.fai.org/FL.aspx?a=334&l=0&competition_id=2033

Resultados Presidente Getúlio
http://civlrankings.fai.org/FL.aspx?a=334&l=0&competition_id=2034

Atenção pilotos!

Todas as etapas do CCP 2010 serão eventos FAI.

Como a carteira FAI é emitida anualmente e tem validade até 31 de dezembro de cada ano; Todos os pilotos que desejarem rankear na FAI deverão solicitar e pagar sua carteira FAi no início de 2011, assim poderá pontuar em todos os eventos FAI que participar.

CIVLID

Para fazer sua inscrição em eventos FAI, você teve que se cadastrar na FAI, e recebeu um número de identificação chamado CIVLID, este número permite identificar você de forma única em competições em todo o mundo. Permitindo que os pontos da competição sejam adiconados ao piloto certo.

CIVLID não é carteira FAI!
CIVLID não tem custo, cada piloto deve ter apenas um.

Nessa trip foi utilizado o celular N95 com software da Garmin e mapas Tracksource, além de notebook com software MapSource e TrackMaker para analise e definição de rotas em vias terrestres.
Modens 3g Brasiltelecom/OI e Claro.

Na apuração dos: Campeonatos Brasileiro, Mineiro e Open Araxá utilizei o software FS.NET da FAI, com a formula GAP 2008, e o software GPSDump para download de tracks e upload de waypoints e identificação de pilotos.

Link do Evento da FAI: http://civlrankings.fai.org/?a=310&l=0&competition_id=1676

Dia 01 de outubro

Saimos de Blumenau as 10 horas da manha, com chuva e usando jaqueta, pois estava frio, chegamos em Curitiba as 12hr ainda com chuva.

Em São Paulo, o GPS indicou que deveriamos entrar em Juquiá, era um atalho evitando o trafego de pista não duplicada 40km da serra sentido São Paulo. Neste trecho logo no início encontramos um desvio de 14Km por estrada de chão, em boas condições, o trajeto ocorreu sem problemas, subindo a serra por estrada sem trafego e finalizando nas nuvens, tudo entubado , passamos em Sorocaba e seguimos.

As 16hr finalmente em SP conseguimos ver céu azul e sol (agora sem jaqueta) o céu azul nos acompanhou até Minas, quando encaramos um Congestus que estava querendo virar CB, mas foram poucos pingos, chegando em Araxá, no centro proximo ao hotel, o GPS se confundiu no sentido de algunas ruas, mas o objetivo de nos levar até Araxá ele concluiu com sucesso.

Dia 02 de outubro

Após o café da manha reforçado no Hotel Virgilius, conhecemos a rampa Horizonte Perdido, o dia não estava muito bom, cobertura alta, extratos. Mas a galera de Santa catarina, Paraná e Rio Grande do Sul já estavam na rampa.

Muitos pregos depois, fomos resgatar a galera de carro, pra conhcer o caminho do resgate, e então de volta pro hotel. A noite fizemos o envio dos waypoints pros pilotos e ainda credenciamento do evento e FAI no mesmo local, o que foi um pouco tumultuado. Foi o primeiro contato com a galera, muitos nomes, que confusão mental hehehe.

Dia 03 de outubro

Muitos pilotos chegando, pela manha muitos envios de waypoints; finalmente nosso amigo Samuel trouxe o cabo de seu integrado Leonardo Pro, e consegui enviar os waypoints pra ele, ô brinquedo complicado em Solmuel? (e depois ainda fico sabendo que ele não tinha lido o manual do brinquedo), hehehehe.
Não houve prova devido a chuvas próximas a rampa, mas com lifttão bombado no meio da tarde, dia free.

Dia 04 de outubro – Domingo

Prova suspensa as 14:24 devido a uma CB no sentido do Gol, alguns pilotos já estavam no gol. Primeiro dia de apuração, utilizei vários cabos e o piloto baixava o voo na hora, porém este processo gerou tumulto.

Veja os vídeos!

Dia 05 de outubro – Segunda-feira

Prova suspensa. Na apuração, evitando os problemas de domingo, permitimos que os pilotos deixassem os GPS para download dos tracks em fila, podendo buscar depois.

Dia 06 de outubro – Terca-Feira

Prova cancelada devido ao mau tempo.

Dia 07 de outubro – Quarta-Feira

Devido a formações no sentido do GOL, novamente a prova foi suspensa.

Dia 09 de outubro- Sexta-feira

Prova suspensa as 14:35, comecamos a receber os GPS as 16hr, com muitos atrasadinhos chegando as 21hr, mas nenhum problema e as 21:30 já estavamos com todos os resultados impressos, como o regulamento previa 20 minutos para contestação, foram expostos os resultados no Tantra Bar, como não houve protestos comecaram as premiações dos campeonatos Mineiro, Brasileiro, Open araxá, na sequencia a final dos campeonatos Mineiro e Brasileiro.

Resultados

Agradecimentos

Agradeço a todos os amigos pela paciência em alguns momentos de aperto, as palavras de novos amigos que muito nos apoiaram em toda a apuração. Roberto Galera pela confiança no trabalho que venho desenvolvendo. Haderlei, que esteve sempre presente me auxiliando na apuração, valeu cara. Maicon Palense, pelos cabos garmin e outros. Serginho, nosso designer do site do evento e excelente piloto e competidor, que esteve sempre presente auxiliando nas dúvidas em relação as provas e informações dos campeonatos, Clayton de BH, a equipe Termal de Castelo, nosso juiz o Claudio e tantos outros novos amigos, 

A galera do Paraná, minha terra natal, e ao meu grande amigo presidente da FVLP – Fernando Henares (Tumati), e aos que tive o prazer de mais uma vez voar junto depois do evento (trike, Cabelo, Henrique, Marcia, Sildomar, Marquinhos, Leila, …), e ainda pelo meu resgate no domingo, em Tapira, valeu Rosangela e Sildomar!

Amigos de Santa Catarina, que nos apoiaram e deram força em todos os dias, alguns que tem que voltar pro barranquinho hehehe, os amigos do Rio Grande do Sul, e todos as pessoas que tive o prazer de conhecer nesta apuração.

E a viagem, eletrônicos, internet?

Bem, o N95 nos levou até Araxá, até a estrada de acesso ao Morro Horizonte perdido ele tinha, o que não funcionou foi o 3G da OI, que não achou sinal. O 3G da Claro até funcionava, porém perdia muito o sinal.

No Hotel os primeiros dias foram catastróficos sem internet, so com um modem 3G, porém o técnico do hotel resolveu rapidinho Então a conexão até de vídeo pelo msn foi possível (ainda bem pois a namorada tava dando pulo .

Anderson L Kovalski
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